1. Positioneringslysets rolle
Positioneringslys kaldes også positionslys og køretøjsbreddelys, som også er almindeligt kendt som små lys. Formålet er at give andre trafikanter mulighed for at bedømme motorcyklens størrelse og position i mørke uden at tænde forlygterne. For biler er der obligatoriske regler for at matche positionslys i venstre og højre side for at angive køretøjets bredde. For motorcykler er designet af venstre-højre symmetri eller et enkelt centralt positionslys acceptabelt. (Du ønsker ikke at blive ramt af vejkanten om natten, vel?)
2. Kan jeg køre om natten med kun positionslys?
Lysstyrken på positioneringslysene er lav, og den er næsten usynlig i løbet af dagen. Den synlige afstand om natten er også begrænset. Endnu vigtigere er det, at lysstyrken af positionslysene ikke kan oplyse vejen forude, og du kan ikke køre normalt.
3. Har jeg brug for positionslys, når forlygterne er tændt?
Efter at have tændt forlygterne, erstattes positionslygternes funktion af forlygterne, og positionslys er faktisk ikke nødvendige. Forlygterne bruger dog meget elektricitet, så mange motorcykler er designet til kun at tænde positionslysene, efter at der er tændt for strømmen (for eksempel har en motorcykel normalt tre pærer i alt, det lille øje er et fjernlys, der tændes separat; det store øje inkluderer positionslyset og nærlyset; positionslyset tændes, når strømmen er tændt, når betjeningen er tændt for motoren, og det andet håndtag er tændt, og det andet håndtag er tændt. for at tænde fjernlyset~), og forlygterne tændes, efter at motoren er startet. I motorcykeldesign kan formen på positioneringslyset også blive en af kendetegnene.
4. Kørelysets rolle
Da forskning fra trafikkontrolafdelinger i forskellige lande har vist, at tænding af lys i løbet af dagen kan forbedre sigtbarheden og reducere ulykker, er der regler, der kræver, at kørelys er obligatoriske. Nogle nationale regler kræver, at hvis kørelys ikke er designet, kan nærlys i stedet tændes, hvorfor de importerede biler, vi kører på, ikke kan slukke lyset. Desværre ser der ikke ud til at være en sådan obligatorisk regulering for motorcykler i vores land. De fleste motorcykler er udstyret med en lyskontakt, som kan slukkes i stedet for at stå tændt. I egentlig ridning: det er mørkt, når det regner, mørkt om aftenen, mørkt under overkørslen og mørkt, når det passerer gennem en tunnel. Jeg håber, at alle vil udvikle gode sikkerhedsvaner og holde forlygterne tændt ~ Det gør ikke noget, hvis et par ødelagte pærer er i stykker, men at blive ramt er meget værre end at skifte en pære!
