Når bilens chassis synker, og karrosseriet bliver lavere, er der normalt følgende årsager:
For det første er det forårsaget af fjederens metaltræthed, som reducerer fjederens genopretningsevne;
For det andet er det forårsaget af slid, deformation og olielækage af dele såsom buffercylinderen;
For det tredje er det forårsaget af ældningen af hydraulikolien;
For det fjerde er det forårsaget af ældning og olielækage af olietætningen. En af de vigtige årsager til olielækage er, at støddæmperens kerne er skadet eller rustet. Når bilen falder og bliver ramt af ydre kræfter, er det derfor nødvendigt at kontrollere, om støddæmperens kerne er deformeret, og om olietætningen er beskadiget. Dette kræver, at om støddæmperkernen er skadet og rusten er fokus for den daglige vedligeholdelse. Det er også nødvendigt at kontrollere, om støddæmperens olietætning og støvdæksel er utæt, eller om der er påsat støv og snavs, og rense støddæmperkernen og relaterede dele i tide for at sikre, at støddæmperen ikke lækker olie. Hvis støddæmperens buffercylinder er oxideret og rusten, kan den slibes med metalslibemidler for at genoprette den til en glat finish. Vær også opmærksom på at kontrollere, om den forreste støddæmperkerne er ridset eller rusten, fordi dette er en af de vigtige årsager til beskadigelsen af støddæmperens olietætning og lækage af hydraulikolie. Kontroller, om plejlstangsolietætningen har hydraulikolielækage. Hvis der er opstået lækage, skal den udskiftes eller repareres af fagfolk. Snavset på buffercylinderens plejlstang skal renses med en blød klud. Hvis der er opstået oxidation og rust, bør det poleres og fjernes straks med metalslibemidler. Plejlstangsdelen af baghjulets buffercylinder bør kontrolleres for sediment, snavsophobning, ridser, rust osv. Hvis nogen af ovenstående forhold konstateres, bør de renses eller repareres i tide.
